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常用的被动抑制路面积雪结冰技术包括：
人工清除法，虽然对冰雪清除较彻底，山东生产融雪剂的厂家，但效率低，费用高，作业时影响车辆通行及行车安全，山东融雪剂生产厂家，一般适用于雪量较小或重点难点路段的冰雪清除；
撒布砂石材料法，即在冰雪路面上撒布一定粒径的砂石材料，来提高冰雪路面的摩擦系数，但通常要配合化学除雪剂的使用才能达到较好的效果；
机械清除方法，分为机械铲冰雪和机械吹雪，前者适合于雪量较大、结冰之前的大面积清除作业，后者适用于机场等未经碾压过的厚度较薄的路面积雪；
热力融冰雪方法，融雪剂，如喷洒热水法、发热电缆法，往往耗能较大。
环保型融雪剂在道路的用量有多少？
道路融雪剂撒播量主要是以当时的降雪量跟当地气温来决定的，灵活操作，雪大时可增加撒布次数，以地面不结冰为基准。
规格：粒径或片径≤1mm-5mm颗粒状。使用方法：既可采用人工抛撒或机器撒布，也可将本品溶解成不同浓度的溶液进行喷洒。使用过程，用户可根据降雪速度、降雪量、结冰厚度、气温、交通量等不同情况而灵活掌握。预先撒布一定量的融雪剂效果更佳。
融雪剂要正确均匀铺撒效果好
融雪剂使用时并非越多效果越好，需要针对不同的情况准确计算使用量并进行均匀铺撒。因此发达国家禁止人工撒布融雪剂，山东环保型融雪剂厂家，要求必须用撒布机进行机械式撒布。但在中国，多数城市融雪剂的撒布完全依靠人工进行，根本无法做到均匀，融雪效果难以保证的同时也浪费了大量的融雪剂，间接导致其滥用。 发达国家融雪剂撒布设备的剂量准确与否会由专门的检测机构进行标定，以确定撒布设备是否可以使用。标定不通过的设备，严禁上路进行除雪作业。中国很长一段时间内缺乏融雪剂制造和使用标准。直到2002年，北京市才出台了融雪剂地方标准，对融雪剂的腐蚀性和污染性进行了规范，并同时出台了专门的《融雪剂使用管理办法》。而北京市的融雪剂使用量却连年上升，从之前的1000吨到2003年的7000吨，再到2010年的3万吨，这相当于此前5年冬季融雪剂使用量的总和。
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